Rocky G

Еду я себе в автобусе, слушаю музыку, пялюсь в окошко, как вдруг мимо проезжает красавица Краун Виктория, прям как будто в романтичном городе Чикаго))
Мы поровнялись с ней на светофоре, я сфотографировал машинку и тут же выло жил в свой инстаграм...
А спустя некоторое время, решил я глянуть свою тамошнюю ленту... И что я вижу?? Тот же самый Форд, только запощеный небритым twanger!!
Всё таки тесный город Москва, тесный))

Этот винтажный катафалк обнаружили в одном из заброшенных гаражей в Аргентине.
Он построен небольшим кузовным ателье Hermida y Nazzi на платформе Cadillac Fleetwood Series 60 Special образца 1942 года. Все декоративные элементы вырезаны из дерева.



Chevrolet Caprice – самый быстрый катафалк в мире. Под его капотом установлен 1000-сильный V8 объемом 6,2 литра, доработанный мастерами из AMS Performance. Разгон с нуля до ста километров час у машины занимает всего 2,9 секунды.

В следующем туре, помимо скоростной езды, участники соревновались в стрельбе по мишеням.
Помните историю про "Что, тебе в голову выстрелить, придурок?" Так вот, не бойтесь, судя по результатам, водители ведёрок стрелять нихрена не умеют, хехе))


( Read more... )

В 1954 на традиционном шоу General Motors Motorama были представлены несколько интересных концептуальных модификаций нового американского спортивного автомобиля Chevrolet Corvette. Среди них Chevrolet Corvair – Corvette в кузове фастбэк.
Посетителям январской выставки в Нью-Йорке был представлен «новый аэродинамический дизайн» Корвета. Линия крыши, плавно спускаясь к выхлопным трубам, в сочетании с линиями задних крыльев, образовывали форму, похожую на реактивное сопло истребителя. Стеклопластиковый кузов автомобиля был окрашен в яркий рубиновый цвет. Однако позже, к мартовскому шоу в Лос-Анжелесе, он был перекрашен в светло-зеленый оттенок. При постройке Corvair было использовано стандартное шасси и силовые агрегаты Корвета.
( Read more... )

Оригинал взят у fort_i_ko в Пожарные Волги республики Беларусь - Машинный парк

24 октября 1975 году амбициозный и талантливый инженер и управленец Джон Захария Делореан основал свою собственную автомобильную компанию - DeLorean Motor Company. Джону и его детищу было суждено оставить яркий и неоднозначный след в истории автомобилестроения.
Начав свою карьеру в Крайслере, Джон Делореан быстро добился признания и был приглашён в Паккард, переживавший в тот момент тяжёлые времена. Не смотря на усилия и успехи Джона, судьба компании была предрешена.
Следующей вехой в судьбе Делореана стала работа в General Motors. Начав с должности главы департамента новых разработок в Понтиаке и выведя компанию из кризиса, 40-летний Джон Захария Делореан был назначен руководителем подразделения Pontiac и одновременно стал самым молодым в истории General Motors вице-президентом корпорации. Следующим шагом в карьере стала работа в Шевроле – основном бренде корпорации. А ещё через три года Делореан был назначен вице-президентом General Motors по производству — по сути, вторым человеком в корпорации.
( Read more... )

 Воскресным вечером 13 января 2013 на Детройтском автосалоне был представлен новый Chevrolet Corvette, нёсший на капоте и новую эмблему Корветов, и ставший одним из самых главных экспонатов выставки. Седьмое поколение легендарного спорткара вновь обрело имя Stingray. Дабы подчеркнуть то, на крыльях автомобиля появились скаты.
Разработка Корвета С7 началась в 2007 году. Премьера же должна была состояться в 2011 году, однако выпуск машины был перенесён.
Агрессивный дизайн, сочетающий в себе острые грани и плавные переходы, совместно с качественно проработанным и богато оформленным салоном, стали прорывом для американских спорткаров, с их характерной аскетичностью. Однако облик седьмого поколения Корветов разочаровал многих давних поклонников марки. Особо спорными элементами стали задние фонари, чем-то напоминающие фонари Camaro последнего поколения, и батарея из четырёх выхлопных труб, выстроенных в ряд. Тем не менее, яркий и стильный автомобиль получил множество хвалебных отзывов и рецензий.
( Read more... )