![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Nov. 18th, 2013
Парад к 80-летию московского троллейбуса
Nov. 18th, 2013 09:00 am15 ноября 1933 года в Москве открылось троллейбусное движение.
Мысль о постройке троллейбусной линии в Москве впервые была высказана в 1924 г. Но лишь в 1933 г. окончательно было решено строить линию по Ленинградскому шоссе от Тверской заставы до села Всехсвятского, ныне район станции метро Сокол.
Летом 1933 г. на Ярославском автозаводе начался выпуск шасси на базе автобуса Я-6. В октябре их отправили на автозавод ЗиС, где на них установили изготовленные здесь кузова. К 1 ноября 1933 г. два только что выпущенных троллейбуса, которые получили индекс "ЛК" (Лазарь Каганович), отбуксировали с ЗИСа на завод "Динамо", где на них установили электрооборудование по американским чертежам. На территории этого завода провели первые технические испытания машин.
5 ноября на испытаниях троллейбуса присутствовал Н. Хрущев, а 6 ноября по линии состоялась официальная поездка приёмочной комиссии в составе председателя Моссовета, инженеров, техников и рабочих, строивших троллейбусы. С 7 по 15 ноября водители проходили практику вождения на единственной машине. Регулярное движение единственного троллейбуса началось в 11 часов утра 15 ноября 1933 г. На следующий день определили время его работы - с 7 часов утра до 24 часов. Средняя скорость движения составляла 36 км/ч, всю линию машина преодолевала за 30 минут. Так была открыта первая в Москве и в СССР троллейбусная линия, выросшая, на сегодня, в крупнейшую троллейбусную сеть в мире.
( Read more... )
Мысль о постройке троллейбусной линии в Москве впервые была высказана в 1924 г. Но лишь в 1933 г. окончательно было решено строить линию по Ленинградскому шоссе от Тверской заставы до села Всехсвятского, ныне район станции метро Сокол.
Летом 1933 г. на Ярославском автозаводе начался выпуск шасси на базе автобуса Я-6. В октябре их отправили на автозавод ЗиС, где на них установили изготовленные здесь кузова. К 1 ноября 1933 г. два только что выпущенных троллейбуса, которые получили индекс "ЛК" (Лазарь Каганович), отбуксировали с ЗИСа на завод "Динамо", где на них установили электрооборудование по американским чертежам. На территории этого завода провели первые технические испытания машин.
5 ноября на испытаниях троллейбуса присутствовал Н. Хрущев, а 6 ноября по линии состоялась официальная поездка приёмочной комиссии в составе председателя Моссовета, инженеров, техников и рабочих, строивших троллейбусы. С 7 по 15 ноября водители проходили практику вождения на единственной машине. Регулярное движение единственного троллейбуса началось в 11 часов утра 15 ноября 1933 г. На следующий день определили время его работы - с 7 часов утра до 24 часов. Средняя скорость движения составляла 36 км/ч, всю линию машина преодолевала за 30 минут. Так была открыта первая в Москве и в СССР троллейбусная линия, выросшая, на сегодня, в крупнейшую троллейбусную сеть в мире.
( Read more... )